Caso de estudio: Tesla vs. la industria automotriz

Es duro cuando la transformación digital no viene directamente desde el CEO, porque hace que sea más difícil transformar la empresa como un todo, y así fracasan los proyectos.

“Las personas actúan más fuerte por miedo que por éxito”.
Si tu puedes ganar algo, es menos probable que actúes
Si tu puedes perder algo, es más probable que actúes

Ver el organigrama de BMW hace pensar que no son una empresa de automóviles sino de… ventas?

La importancia de contar con un CTO a nivel directivo y que tenga relación directa con el tomador de decisiones causa una gran diferencia con una compañía donde el CTO está 3 o 4 niveles más bajo que el CEO. Las unidades de negocio que harán desarrollar a la compañía deben estar en primer nivel, si R&D es sólo eso y no un insumo para la gerencia, no se logrará mucho más que pensar que es sólo dinero mal gastado.

El twizy no lo consideraría un auto, vean:

✨ El éxito de Tesla no es vender coches, es anticipar el futuro para ofrecerte una experiencia única.

Denle un vistazo a este video: el perrito dentro de un Tesla, y lo mejor es el mensaje dentro de la pantalla principal.

https://www.instagram.com/p/CBBayk6AqpT/?igshid=1t815zd4ws1bj

Sorprende que en medio de una pandemia, aún haya empresas que quieran volver a sus modelos tradicionales, en lugar de invertir en tecnología.

1. Todos los elementos que crear una ventaja competitiva, como lo es su sistema informático, su batería que duplica a la segunda mejor del mercado y la caja de seguridad de todos sus automóviles son desarrollados a nivel interno por la organización. Otras compañías tienen proveedores.
2. Toda la tecnología funciona como un sistema integrado dentro de la pantalla principal. A diferencia de otros carros que los vidrios se manejan de manera separada a la consola de entretenimiento, y al freno.
3. Gastan muchísimo más que sus competidores en desarrollo, innovación y tecnología. Tesla no tiene un área de innovación, la compañía entera es innovación.
4. Entienden cuáles son los empleados principales que asegurarán el éxito de la compañía. Su organigrama administrativo incluye técnicos y diseño. La mayoría de empresas simplemente se enfocan en administrativo pero no en las personas clave.

Tesla tuvo que tener unos primeros años muy dificiles. porque el financiamiento de lo que hacen es heavy

Dato curioso, los automóviles de tesla no tienen el nombre de su modelo por que si y ya, este es verdadero significado. Jaja 😃

Veo este curso porque la verdad apezar de que no tenga una empresa establecida , quiero saber más acerca de tecnología, cada vez más siento que tengo que aprender de programación

En conclusión, la ventaja competitiva de Tesla está en su batería y en UX.

Vi un video en Instragram, donde el sistema de seguridad de un Model 3 logra calcular la colisión de un auto a una van, que esta por delante a unos 30 metros, Tesla simplemente es fascinante! ❤️

Las estructuras organizacionales modernas deberían ser lo más lineales posible, la comunicación eficiente, la rapidez en la toma de decisiones, la velocidad de transformación y adaptación a los cambios, son factores que ayudarán a que puedan ser mejores organizaciones.

el miedo mueve mas al consumidor que el éxito,

Sorprendido la estrategia de Tesla, saber que su estrategia está en toda su tecnología e innovación, y que ellos se endeudan para seguir investigando en I+D y adjunto que ninguna otra empresa apuesta a esto a exenciones de algunos como Apple. Gracias Fredy por este aporte tan grande de este módulo

Similar a lo que pasa en el sector financiero, las empresas de tecnología están creando disrupción porque se mueven más rápido que los bancos tradicionales. Hice un post sobre esto: https://www.distilledinnovation.co/post/de-gigantes-tecnologicos-a-bancos

“Tesla invierte el dinero que no tienes en desarrollo”, Ofreciéndole a sus inversionistas no resultados inmediatos sino promesas de retornos de inversión a futuros lejanos tipo 10 años. Pero alimentando a los inversionistas como metas ambiciosas cada año. Increible el caso de Tesla sin duda un buen caso de estudio.

Un excelente caso de estudio y muy bien explicado

Tengo que parar el vídeo cada minuto para poder analizar toda la información.

Nos mueve mas el miedo a perder lo que tenemos, que el éxito de conseguir algo mejor!!..para tenerlo en cuenta!!

Gracias

Tesla no tiene un departamento de investigación y desarrollo porque toda la empresa es el departamento de investigación y desarrollo. Tecnología e innovación es toda la estrategia. El 100% del núcleo de Tesla es software. Lo pensaron desde el principio como el diseño de la empresa. Esto se ve en su organigrama.

Otro de los pilares fundamentales del modelo exitoso de Tesla es la cantidad limitada de modelos que pueden controlar para brindar actualización de software y hardware cada cierto tiempo. Otras marcas sacan las actualizaciones con modelos nuevos cada año.
https://cleantechnica.com/2020/08/29/tesla-introduced-a-business-model-the-world-has-not-seen-before/

Me convenció Freddy. Voy a comprarme un Tesla Model 3 : )

Los teslas son autos increíbles, pero tienen un alto costo que una persona promedio no podría adquirir. Como soy un fanático de los autos y motores, prefiero un auto clásico, escuchar el sonido del motor, tener el control del auto. Aun así si, si tuviera la posibilidad, me gustaría tener la experiencia de manejar un testa.

Escucho a Freddy y hasta ganas de aprender a programar me dan.

actualmente en la situacion pandemia 2020 y 2021 estamos viendo como las empresas que se orientaron a la cultura de tecnologia software y apps tuvieron un indice de estabilidad y hasta crecimiento mientras que otras empresas o modelos de negocios tradicionales perecieron… si los grandes pensadores, la cultura de brillantes y gerentes de todo el globo no toman este precedente para las crisis que se avecinan entonces estaran condenados a repetir la historia…

Eventualmente te van ha hackear.
No se sabe cuando pero si es seguro que sucederá. Por esa razón, es necesario tener en mente la seguridad informática cuando se esta desarrollando alguna solución tecnológica desde el comienzo, para que tenga buenos cimientos.

al nacer una empresa no se tiene conocimiento de sus bases, por eso solo cuando abarcaron el mercado se pudo visualizar que la innovación y tecnología eran la esencia. Ya era tarde para el mercado…
’‘concepción de la compañía’’ que concepto mas agradable.

Concuerdo totalmente, en las empresas lo que mata el desarrollo es el miedo, cuando algún jefe no entiende de software y le da miedo cometer errores argumentando que ya tiene amarrados los procesos manuales sin errores, solo las nuevas empresas que entiendan que el error es parte del aprendizaje van a seguir en vivas 2025

Excelente!

Tecnología e Innovavión es la estrategia.

Evolución de Tesla: Tesla vs. La industria automotriz

Los teslas son 100% eléctricos, tiene piloto automático, que no es perfecto, pero funciona. Las baterías son grandes y duran hasta 300 km, además, son estéticamente lindos.
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Tesla es consciente de que las personas actúan más fuertes por miedo que por éxito. Si puedes ganar algo, es menos probable que actúes, en contra parte, si puedes perder algo, es más probable que actúes. El miedo mueve más al consumidor que el éxito.
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Los miedos que la gente tenía al cambiarse a un vehículo eléctrico eran “Range anxiety” o miedo al rango de funcionamiento por el desgaste de la batería. Otro miedo era la seguridad vehicular, ese miedo a confiar en algo nuevo que puede poner en riesgo mi vida y la de los demás. Y por supuesto, que sea “sexy” o aceptado por la sociedad.
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Tesla atacó esos miedos creando las baterías más grandes con autonomías mayores en todo el mercado, alcanzando hasta los 600 km en el modelo S. Los competidores no pudieron contra eso porque Tesla tomo el camino difícil creando su propia fábrica de baterías. También tienen el honor de ser los autos más seguros del mundo con la menor cantidad de accidentes no solo por el piloto automático, sino por su diseño y construcción pensados para ofrecer un nivel superior de seguridad. Pero lo más importante es su diseño interior lleno de alta tecnología y visualmente agradable que está integrada a una pantalla que controla todo el vehículo.
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Tesla logra sobresalir porque se encarga de prácticamente todo lo relacionado con software y hardware de sus vehículos. Tesla hace una gran inversión en investigación y desarrollo para incorporar nuevas tecnologías propias a sus autos.
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El éxito de Tesla no radica en una estrategia de tecnología e innovación, su éxito está en que toda la estrategia es tecnología e innovación. El 100% del núcleo de Tesla es software, lo pensaron desde el principio como diseño de la compañía.

cada vez mas el ceo de la empresa tendra que tener un avanzado conocimiento en el alcance de la tecnologia. a niveles minimamente intermedios!

Excelente clase. Sin lugar a dudas, mucho que aprender. El caso de Tesla se puede traspolar a cualquier rama sin ningún problema.

Me parecería importante que muchas empresas en Latinoamérica evaluarán nuevamente sus procesos y metodologías. Esto llevaría a un nuevo nivel de Sociedad del Conocimiento en la región.

Lo principal es que las empresas entiendan que las áreas de tecnología son parte de la estrategia y ya no son un área de soporte. Somos estratégicos y debemos estar en la primera línea de las organizaciones. El gobierno de TI nace en la estrategia de la organización no en la operación.

Tesla tiene un valor de mercado único y ninguna empresa se le puede comparar. Lo disruptivo y lo único les hizo ganar todo el terreno que tienen ahora

Pues si van hacer un remake de volver al futuro, el nuevo doc que seguro sera Doctora le dirá al nuevo Martin que seguro sera Martina, si vas a viajar por el tiempo tienes que hacerlo con Estilo ( subiéndose a un tesla S3XY )

Woooow que loco, estoy pensando en ideas e innovaciones para mi primera startup y pienso utilizar el núcleo tesla 😎

Es interesante la evolucion de los autos electricos de Tesla. Estoy impresionado y sin palabras no sabia que tenian que pasar por largos procesos para llegar a lo que se usa actualmente. Me alegra conocer y aprender de esto. Tengo curiosidad de conocer de seguridad informatica para defenderse de los hackers.

TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN ES TODA LA ESTRATEGIA. ESTO SE VE EN LA PRODUCCION Y LA ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA COMPAÑIA.

Tesla:

• 100% eléctricos

• Piloto automático

• Baterías de más de 300km!

• Son estéticos*

• Tesla es consciente de que las personas actúan mas fuerte por miedo que por éxito

• ++ Si puedes ganar algo es menos probable que actúes que si tienes miedo a perder algo++

MIEDOS DEL CONSUMIDOR
"Range anxiety" : miedo sin batería a la mitad de la nada
"Seguridad vehicular": cosas que Ford y Toyota tienen
"Sexy": que la gente no me juzgue por mi elección de auto

¿QUE HIZO TESLA?

+INVERSION POTENTE EN I+D

• 500 KM en una sola carga(una ciudad a otra)
• Ser dueño de su propia linea productiva( de batería y la fabricación de ellas)
• Seguro por el piloto automático sino porque está pensada en el nivel extremo de seguridad.
  +Experiencia de usuario: los automóviles por dentro están totalmente diseñados para la simplicidad. El sistema de Tesla es integral.
• Todo centralizado en la pantalla frontal(el freno, forma de abrir las puertas, forma de ajustar la sillas, el audio. Interfaz en un solo software(s.o) ; sistema de piloto automatico over-the-air(por internet)

EL TENURE DE TESLA

¡BASTANTE ALTA!

DESDE

• CTO
• CFO
• CEO

HASTA
INGENIEROS, PRODUCCIÓN Y UNIDAD DE OPERACIONES

TODO ES VISIBLE.

TENURE BASTANTE ALTO
+
TODOS CONECTADOS. EL CEO CERCA DE LA PRODUCCIÓN

EN CAMBIO TENÉS BMW QUE TIENE UN ORGANIGRAMA NO ENFOCADO EN I+D, TRADICIONALISMO MAS MARCADO EN VEZ DE LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL

En pocas palabras el CEO siempre debe estar mancomunado con el área de innovación y manofactura, no simplemente es dirigir es transversalizar todo

El impacto de Tesla

Vehículos eléctricos

No es posible hablar de Tesla sin hablar de autos eléctricos. El primer modelo de la compañía, el Tesla Roadster, fue el primer auto comercial del mundo, completamente eléctrico, en viajar más de 320 kilómetros con una sola carga de batería de celdas de litio.

El Tesla Model S fue el primer sedán totalmente eléctrico y se ganó la distinción de convertirse en el auto eléctrico recargable más vendido del mundo en 2015 y 2016. Y se espera que el Model 3 ponga más Teslas en las autopistas ahora que cientos de miles de personas han firmado órdenes de preventa. Incluso la red de 5.000 estaciones de recarga son las más eficientes del mundo, permitiéndole a los dueños de autos Tesla regresar a la autopista más rápido que cualquier otro vehículo eléctrico.

Los autos eléctricos Tesla también están superando a los de motor tradicional en aceleración de arranque. El modelo S P100D ganó la distinción del auto con mayor aceleración que necesitó solo 2,28 segundos para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora.

Piloto automático

Las estadísticas señalan que el 94% de los accidentes de tránsito ocurren por error humano lo que ocasiona miles de muertes al año. Tesla está invirtiendo en gran escala para minimizar el elemento humano en el manejo de un auto. En 2014, Tesla introdujo Autopilot como un componente standard en todos sus modelos y el cual la compañía actualiza vía wifi para incorporarle todos los mejoramientos que se desarrollan. Además, Tesla captura información valiosa, también vía wifi, del comportamiento de cada uno de los componentes clave de sus autos mientras son manejados por sus dueños. Todo ello le permite a la compañía acelerar el desarrollo tecnológico para alcanzar el máximo nivel 5 de piloto automático en autos.

Viajes compartidos

Los viajes compartidos en aplicaciones como Uber o Lift están cambiando drásticamente el mercado del transporte urbano. Tesla entrará a este mercado para lanzar la “red Tesla” con autos autónomos conducidos por su software Autopilot. No solo habrá autos Tesla dedicados solo a compartir viajes, sino que los dueños de un auto Tesla podrán, si lo desean, rentabilizar su inversión ingresando a la “red Tesla”. Musk señaló que la capacidad de incorporar el propio auto a esta red de viaje compartido “es un atributo que disminuye significativamente el costo de poseer y mantener un auto”.

Energía Solar

Tesla adquirió la empresa Solarcity que fabrica paneles solares para convertir estos en un atractivo arquitectónico, de alto standard de diseño, para los tejados de las casas. Los nuevos formas. Los paneles pueden cubrir el techo completo para producir toda la energía necesaria que requieren sus moradores, además de permitirles cargar las baterías del Tesla cuando sea necesario. Musk cree que tener paneles solares que mejoran la arquitectura de la casa es una diferencia radical con los paneles solares antiguos. En los Estados Unidos, la demanda por energía solar continua creciendo por lo que una tecnología de producción de electricidad solar cada vez más eficiente cambiará la forma de construir las viviendas del nuevo siglo.

Super Baterías

En octubre de 2016, Tesla introdujo al mercado residencial el sistema Powerwall 2 que acumula energía solar en un equipo recargable de baterías de litio  de 14 kWh. El Powerwall 2 está diseñado para montarlo en una pared, afuera o adentro de la casa, mejorando la estética de la casa también. Un equipo Powerwall 2 acumula suficiente energía para mantener una casa de dos dormitorios y servicios asociados. También puede usarse en casas sin paneles solares para capturar energía del tendido eléctrico tradicional a las horas en que esa energía es barata para utilizarla en las horas en que es más cara.

Para el sector comercial, Tesla desarrolló el Powerpack 2 que con un conjunto de 16 baterías de litio provee energía solar a escala industrial. Recientemente, Tesla construyó para la Southern California Edison Company, una empresa generadora de electricidad, una enorme estación de 80 MWh de energía eléctrica de origen solar.

Empleos del siglo 21

La Gigafactory que construye Tesla en Nevada, el edificio más grande del mundo para producir baterías de litio, emplea a miles de personas y, con una inversión de $5.000 millones de dólares es un proyecto atractivo para cualquier país. De ahí el interés que se ha despertado en Europa para acoger la segunda Gigafactory que Musk necesitará para expandirse por el mundo. Hasta el año pasado, Tesla tenía 14.000 empleados y la primera Gigafactory de Nevada generará 10.000 empleos adicionales para trabajadores especializados.

Liderando con el ejemplo

Tesla está cambiando el mundo mostrándonos en forma concreta cómo es posible cambiarlo. Elon Musk está dirigiendo a otra de sus empresas, Boring Company, para reducir la congestión a través de una red de túneles bajo las calles de Los Angeles. Musk está revolucionando los viajes espaciales a través de su empresa SpaceX y está inspirando al mundo con su visión de un transporte público, llamado Hyperloop, que ya no depende de calles pavimentadas tradicionales.

Elon Musk está probando que una sola persona puede tener todavía un enorme impacto en el mundo que lo rodea. En una época en que algunas grandes empresas son frecuentemente comparadas a un Goliat que devora a los David de este mundo, Tesla es una bienvenida excepción.

Esta clase me hace querer comprar un TESLA jejejeje.

Tesla es I&D

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La disrupción potancia x1000 cualquier empresa

Es analizar como esta estructurada tu empresa, que es realmente lo que brinda valor a tus clientes, internos y externos, dejar de ser de todito y ser el mejor en algo y empujar hacia adelante a todos, eso hace una empresa con liderazgo claro, visión, misión y propósito en pos de lograr éxito, asuma a la paciencia, por que el éxito se logra de la noche a la mañana, lo que no explican las letras pequeñas es que esa noche y mañana pueden ser 10 a 15 años

Una organización que adopta de manera integral y transversal la innovación, refleja en sus resultados su gran ventaja competitiva.

Los desarrollos que se realicen en las organizaciones deben ser un ecosistema integrado, evolutivo y flexible para sus actualizaciones o mejoras que se requieran,
Los desarrollos o productos que sean diferenciales solo deben ser producidos y controlados por la misma organización para no depender de terceros ni arriesgar la fuga de información.

El tema de carga de los tesla es su mayor debilidad, pero se que el clone chino tiene un sistema mas interesante, ya que no te carga la batería, si no te la cambia. Este cambio es mucho mas rápido que esperar la carga.

La industria del transporte de mercancías es una de las más contaminantes del mundo hoy en día, se dice que los barcos de carga generan más contaminación que la industria de carne. Esperemos más innovaciones en transporte marítimo

Más control sobre avances y un equipo líder interno para validarlos

CyberTruck de Tesla es muy feo, parece el del episodio de Los Simpsons que diseñó Homero y provocó la bancarrota de su hermanastro…

Bueno un Model S en Venezuela, desde la ciudad de Mérida hasta la Capital, Caracas, entonces no llegaría dado que son 670km aprox. imposible recargar en carretera,

Lo que curiosamente según google, puedo ir desde Cucuta a Bogotá sin problemas porque son aprox 580km… interesante dato, por si se importan un Teslta jaja

En mi caso quisiera tener más conocimiento, la curiosidad de poder crear algo nuevo… Excelente información la de esta clase.

Cybertruck super genial

Que buen ejemplo de una empresa que lo logrò en muy poco tiempo y todo lo logrò por tener clarpo que " las personas actuan mas fuerte por miedo que por exito" muchas personas por el miedo a perder o por el miedo al que diran de la sociedad actua y no por convicciòn.

Esta estructuras me recuerdan a Delorean, el que construyo el auto de volver al futuro. llego a ser el ejecutivo mas joven en llegar a un puesto de alto nivel en General Motors y recuerdo que decia al llegar a la cima de la GM me di cuenta lo qwue siempre presenti… que no hacian nada.

Escribi un articulo para una revista de la Universidad sobre la resistencia al cambio de los dueños de negocio frente a la innovacion de los nuevos universitarios. han pasado dos generaciones y ahora esos profesionales son los que generan la resistencia al cambio. entonces la pregunta es ahora, era la universidad la verdadera generadora de los cambios…

“Las personas actuan mas por miedo que por exito”

Si hay departamento dedicado a I+D la empresa esta muerta.

PRUEBA

Todos los elementos que crear una ventaja competitiva, como lo es su sistema informático, su batería que duplica a la segunda mejor del mercado y la caja de seguridad de todos sus automóviles son desarrollados a nivel interno por la organización. Otras compañías tienen proveedores.
Toda la tecnología funciona como un sistema integrado dentro de la pantalla principal. A diferencia de otros carros que los vidrios se manejan de manera separada a la consola de entretenimiento, y al freno.
Gastan muchísimo más que sus competidores en desarrollo, innovación y tecnología. Tesla no tiene un área de innovación, la compañía entera es innovación.
Entienden cuáles son los empleados principales que asegurarán el éxito de la compañía. Su organigrama administrativo incluye técnicos y diseño. La mayoría de empresas simplemente se enfocan en administrativo pero no en las personas clave.

Recuerdo la película “Wall Street” cuando Gordon Gekko quiere compara una empresa y se pregunta: “llevo dos meses tratando de averiguar qué es lo que hacen estos vicepresidentes…y hasta ahora no lo sé”.

Vaya organigrama de Tesla

Muy muy interesante … y enfocado en la realidad del Mercado!!

Freddy, vas de mucho a muchísimo en este curso, es fascinante.

TESLA ES TESLA

Qué locura! Es todo lo que puedo decir.
Realmente no es un gran aporte a la clase, solo quería tratar de expresar las emociones que me transmitió esta clase xd

Fantástico el caso de estudio de Tesla: pensando fuera de la caja, rompiendo paradigmas y apostando a la disrupción.

Hola. Investigué y no encontré que Porsche pertenezca a BMW… más bien Porsche es parte del Grupo Volkswagen.

Inversión en investigación se necesita en cada empresa, pero el miedo a la perdida gana.

Me encanta el sentido del humor de Elon Musk, modelos S-3-X.

SEX.

Que interesante ver tan claramente que de la organización interna de la compañía mas la optimización de los recursos depende la innovación y permanencia en el mercado

La coyuntura obliga a pensar mas tecnologico y mas vanguardista

Range anxiety: miedo a quedarse sin batería.

Seguridad Vehicular.

S3XY.

Así atendió Tesla esos miedos.

La estrategía de Tesla. Miedo sobre exito.

La estrategía de Tesla. Miedo sobre exito.

Gigafactory.

Estructura organizacional de BMW.

Estructura organizacional de Tesla.

Estructura organizacional de Honda.